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  • 全球首条互联互通无人驾驶地铁:中国通号中标工程信号系统
  • 日期:2018-05-21   点击:次   字体:[ ]
日前,中国通号成功中标北京市轨道交通12号线工程信号系统项目。该项目是城市轨道交通领域首次采用互联互通、全自动运行(FAO)并基于行车指挥的综合监控(TIAS)制式的CBTC信号系统(基于通信的列车自动控制系统),这是中国通号拥有完全自主知识产权的CBTC信号系统在城轨技术领域的又一次重大业绩突破,标志着我国城市轨道交通互联互通技术已经走在世界前列。 北京轨道交通12号线是北京市轨道交通线网中主城区北部东西走向的骨干线路,西起西四环四季青桥南,东至东坝管庄路西口,线路全长29.4公里,共设车站21座。本项目采用的中国通号自主研发的CBTC系统,在互联互通功能的基础上,增加全自动运行和基于行车指挥的综合监控功能,该系统实现全自动无人驾驶及通信、信号、电力、火灾报警、机电设备监控等多专业的自动化监控及系统联动,满足国际全自动运行最高等级A4级标准。开通后可极大提高线路的整体自动化水平,将成为全世界自动化水平最高的地铁线路之一。

(原文标题为《中国通号将承建全球首条互联互通无人驾驶地铁项目》)

12全文共 2 日前,中国通号成功中标北京市轨道交通12号线工程信号系统项目。该项目是城市轨道交通领域首次采用互联互通、全自动运行(FAO)并基于行车指挥的综合监控(TIAS)制式的CBTC信号系统(基于通信的列车自动控制系统),这是中国通号拥有完全自主知识产权的CBTC信号系统在城轨技术领域的又一次重大业绩突破,标志着我国城市轨道交通互联互通技术已经走在世界前列。 北京轨道交通12号线是北京市轨道交通线网中主城区北部东西走向的骨干线路,西起西四环四季青桥南,东至东坝管庄路西口,线路全长29.4公里,共设车站21座。本项目采用的中国通号自主研发的CBTC系统,在互联互通功能的基础上,增加全自动运行和基于行车指挥的综合监控功能,该系统实现全自动无人驾驶及通信、信号、电力、火灾报警、机电设备监控等多专业的自动化监控及系统联动,满足国际全自动运行最高等级A4级标准。开通后可极大提高线路的整体自动化水平,将成为全世界自动化水平最高的地铁线路之一。

(原文标题为《中国通号将承建全球首条互联互通无人驾驶地铁项目》)



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